上海至成都 陸擬建沿江高鐵

陸媒指出,滬漢蓉高鐵由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成,因各段地形因素,修建標準沒有統一,火車從上海行駛到成都,無法維持高速行駛,全程需要16個小時。

武漢大學區域貸款經濟研究中心主任吳傳清表示,滬蓉沿江高鐵建成,將促進長江經濟帶城市串連,將成渝經濟圈、長江中游城市圈以及長江三角洲城市群連成一片,輻射帶動鐵路沿線中小城市發展。

全程時速將達350公里

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/上海至成都-陸擬建沿江高鐵-215007996--finance.html

內容來自YAHOO新聞

起站在上海的滬蓉沿江高鐵,規畫經南京、合肥、武漢、重慶等城市,終點在成都,行駛路線與滬漢蓉高鐵相似,全程將採用時速350公里標準來修建,屆時,上海到成都,全程可望縮短約9小時,武漢到成都也從9小時縮減到6小時以內,成為全新東西向高鐵大動脈。

旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】信貸信用貸款

中段與鄭萬鐵路交會

比較滬漢蓉高鐵和滬蓉沿江高鐵差異,唯一不同的是,滬蓉沿江高鐵在成渝段,路線選擇在建中的成渝客運專線,成都至重慶行駛時間將縮短在1小時,形成「成渝一小時經濟生活圈」。四川省產業經濟發展研究院常務副院長駱玲認為,交通改善將可提升兩城間的中小負債整合城市競爭力。

此外,滬蓉沿江高鐵規畫在中段與另一條研議新建的鄭萬鐵路交會。據了解,鄭萬鐵路起於鄭州東站,經河南長葛、平頂山、南陽,湖北省襄陽、興山、巴東,重慶市巫山、奉節、雲陽,接入在建渝萬鐵路萬州北站,全程設20座車站,全長818公里。

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大陸高鐵建設,繼四縱四橫後,再傳國家發展和改革委員會再批覆新建三條鐵路可行性研究報告。其中,可串聯長江沿線22城市的滬蓉沿江高鐵,傳已被納入批准立為建設項目日程,以紓解現有橫貫東西的滬漢蓉高鐵客流壓力、運能不足、難以提速問題。

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